我國雖然多舉措的進(jìn)行環(huán)境保護(hù)工作，但由于我國環(huán)境保護(hù)工作發(fā)展較晚，所以我國各地大氣污染狀況還不容樂觀，尤其是VOCs廢氣污染。隨著對大氣環(huán)境污染越來越重視，相關(guān)的環(huán)保產(chǎn)業(yè)也隨之不斷壯大和發(fā)展，針對廢氣處理設(shè)備也呈現(xiàn)出多種多樣，廠家也越來越多，各自也有各自的特點(diǎn)。

大部分人對一般處理廢氣的原理可以理解，但是能否達(dá)到預(yù)期的處理效果卻有所顧慮。浩赫環(huán)保公司結(jié)合以往的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和案例，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮惶准扔纸?jīng)濟(jì)的VOCs廢氣處理設(shè)備。此次針對活性炭催化燃燒設(shè)備在設(shè)計(jì)與實(shí)際使用過程中遇到的一些問題和注意點(diǎn)進(jìn)行探討。

常見的廢氣處理工藝有：活性炭/棉吸附、生物洗滌吸收、等離子、光催化氧化、冷凝回收、催化燃燒、熱力焚燒等。但選擇哪種合適的處理工藝，就需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行工藝比選。正常情況下，首先需要考慮廢氣中的污染成分、產(chǎn)生濃度、廢氣排放量，其次就是要考慮需要的去除效率，在了解上述兩方面的基礎(chǔ)上，再考慮采用何種工藝。但具體采用哪種工藝合適，還需要進(jìn)一步對廢氣的溫度、濕度、污染因子特性(熔點(diǎn)、沸點(diǎn)、易燃易爆性、水溶性、是否含有鹵素、黏性)以及非性污染因子(如：顆粒物)等，做進(jìn)一步的分析。同時(shí)也要兼顧處理工藝的性、經(jīng)濟(jì)性以及穩(wěn)定性等。

催化燃燒設(shè)備是利用貴金屬催化劑降低廢氣中物的活化能，使物在較低的溫度(一般在250～300℃左右，不同成分的物，其催化燃燒溫度不一樣)下發(fā)生無焰燃燒。其原理是廢氣經(jīng)過催化劑時(shí)，先被吸附至催化劑表面，然后在的溫度下發(fā)生催化燃燒，達(dá)到凈化的目的。目前廢氣處理中常用的催化劑一般為蜂窩狀鈀金屬催化劑和鉑金屬催化劑，催化燃燒方式有電加熱和燃?xì)饧訜幔紵愋陀兄苯哟呋紵?CO)和蓄熱式催化燃燒(RCO)。催化燃燒一般適用于小風(fēng)量、高濃度、高溫的氣態(tài)物，且廢氣中不能含有硫、鉛、汞、砷及鹵素可使催化劑中毒的因子。

催化燃燒設(shè)備工藝

活性炭催化燃燒設(shè)備是活性炭與催化燃燒兩者的組合應(yīng)用。組合使用主要是利用兩者之間具有互補(bǔ)性的特點(diǎn)：活性炭吸附適用于大風(fēng)量、低濃度廢氣，催化燃燒適用于小風(fēng)量、高濃度廢氣，且活性炭催化燃燒設(shè)備反應(yīng)后的余熱可回用于活性炭脫附VOCs廢氣。

活性炭催化燃燒設(shè)備

從另一個(gè)角度看，此組合工藝可視為活性炭的現(xiàn)場利用工藝，既減少了活性炭吸附飽和后的更換處置成本，同時(shí)定期的濃縮脫附也避免了因活性炭吸附飽和未及時(shí)更換造成的超標(biāo)排放風(fēng)險(xiǎn)。隨著催化燃燒廢氣處理中應(yīng)用逐漸增多，相關(guān)技術(shù)也已趨于成熟。

在設(shè)計(jì)方面，主要是以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

一是加熱熱交換與尾氣熱回收熱交換的設(shè)計(jì)，

二是對催化劑填料層的設(shè)計(jì)和催化劑選型，

三是對設(shè)備運(yùn)行控制和控制設(shè)計(jì)。

目前氣體加熱、熱交換、催化劑填料層的設(shè)計(jì)，都可以查閱相關(guān)資料進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，但將這些設(shè)備組合為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，現(xiàn)就系統(tǒng)在實(shí)際工程使用中，發(fā)現(xiàn)的一些問題歸納如下：活性炭升溫和催化燃燒室升溫控制。在使用脫附+催化燃燒時(shí)，應(yīng)將催化燃燒室溫度升至工作溫度后，然后再對活性炭進(jìn)行逐步升溫脫附；而有些廠家設(shè)計(jì)在催化燃燒室的溫度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)溫度時(shí)，就開始對活性炭進(jìn)行升溫脫附，此種情況造成脫附出的廢氣無法的經(jīng)過催化燃燒室燃燒；

活性炭催化燃燒工藝

催化燃燒室預(yù)熱：催化室預(yù)熱時(shí)，未對流動(dòng)的氣流進(jìn)行動(dòng)態(tài)加熱，而是對催化室內(nèi)的空氣進(jìn)行靜態(tài)加熱，導(dǎo)致一旦廢氣進(jìn)入催化燃燒室，其催化室溫度下降，造成達(dá)不到催化燃燒的溫度；利用催化燃燒的熱部分尾氣作為活性炭脫附氣體。催化燃燒的尾氣溫度較高，一般300℃左右，為降低能耗，部分廠家設(shè)計(jì)是利用處理后的尾氣作為脫附熱氣。活性炭的脫附溫度只需要80—90℃，利用尾氣前先對尾氣進(jìn)行降溫處理，若不能將溫度降至設(shè)計(jì)范圍，就會(huì)存在活性炭著火的風(fēng)險(xiǎn)；而且脫附產(chǎn)生的廢氣是濃縮廢氣，其濃度較高，與高溫氣體接觸也會(huì)存在爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。如果采用燃?xì)饧訜幔細(xì)馊紵a(chǎn)生的廢氣和燃?xì)獗旧硭糠忠蜃樱矔?huì)對活性炭、催化劑造成不利影響；再有燃?xì)馐褂萌艨刂撇缓茫瑲馕慈紵苯舆M(jìn)入催化裝置，一旦點(diǎn)火也會(huì)發(fā)生爆炸，其風(fēng)險(xiǎn)比電加熱。

綜上所述，設(shè)計(jì)活性炭催化燃燒設(shè)備時(shí)采取相應(yīng)對策避免上述問題的發(fā)生，從角度考慮，加熱系統(tǒng)采用電加熱，對脫附氣體采用新風(fēng)，其系數(shù)；從經(jīng)濟(jì)角度考慮，活性炭脫附熱量采用催化燃燒反應(yīng)后回收的余熱。有時(shí)車間VOCs廢氣含有粉塵、硫、鉛、汞、砷及鹵素等物質(zhì)，這時(shí)就需要在活性炭催化燃燒設(shè)備之前加設(shè)的預(yù)處理設(shè)備，例如噴淋塔、干式過濾箱、布袋除塵器、低溫等離子設(shè)備等，具體采用哪些設(shè)備還需視現(xiàn)場具體情況來確定。